2018年初的一天，一对来自俄罗斯的双胞胎，突然向苹果公司索赔2000万卢布（当时约224万人民币）。
他们索赔的原因是，iPhoneX手机内置的Face ID面部识别功能，无法有效辨别二人的面部特征，导致他们的手机能被对方轻松解锁。
苹果曾称Touch ID的解锁出错率是五万分之一，而Face ID则是惊人的一百万分之一。
但从当年全球流行的“双胞胎大战FaceID”看，事情并没有想象中那么乐观。
后来苹果把FaceID结合静脉识别技术后，才彻底解决了双胞胎频频恶搞智能手机的问题。
现在这种现象又出现在智能汽车领域。
当雷军说“智能汽车就是一个大号手机装了四个轮子”时，汽车和手机在多个方面确实越来越趋同。
以无钥匙进入为例，目前已经出现了诸如通过手机，智能手表，指纹，以及人脸识别等多种解锁方式，甚至还出现了一种“手掌钥匙”。
把手掌变成“钥匙”之后，用户只需要在汽车的B柱处挥一下手，就能实现解锁车门。
对于这种“挥手解锁”，静脉识别技术研发商“圣点科技”联合创始人、首席技术官赵国栋表示，“手掌钥匙”其实就是静脉识别技术，跟苹果FaceID后来解决双胞胎识别难题的解决思路很接近。
这种技术原理的在于，基于手掌血液中的血红蛋白吸收近红外光，形成静脉血管图像，再通过深度学习模型进行特征提取和比对，从而确认用户身份。
“就目前而言，这是安全性能最高的技术，相比人脸识别或者指纹识别等其他生物识别方式，安全性提高了几个数量级”，他称，人的手掌静脉和表皮下静脉毛细血管没有被伪造的可能性。
赵国栋称，他所在的公司开发的静脉识别技术，已经作为“手掌钥匙”成功搭载于某全球最大新能源车企的高端车型上。
这也让该公司获得了投资者的青睐。
熟悉圣点科技融资进展的一位投资人表示，他所在的投资机构即将在圣点科技的最新一轮融资中投资大约1.5亿元人民币，占到该轮融资总金额的一半。
据了解，目前这家公司估值约为30亿元。
“我们梳理了智能汽车产业链，预估该细分市场的潜在市场规模可能达到千亿级别”。
他也提到了类似于电影《银翼杀手》中复制人寻求自我身份的场景，“手掌钥匙提供了一种高安全性的智能汽车进入方式，甚至能区分出克隆人。而且用户进入车内后，还能联动一系列数字资产，这能衍生出更大成长空间”。
赵国栋透露，静脉识别技术其实很早就引起了车企的注意。
早在2017年，宝马在一场技术交流会上，表达了对该技术的兴趣，也想做成“手掌钥匙”。
但在当时，初创公司想要打入宝马供应链难比登天。
“因为技术考察期就长达5年，这样一来从技术评估到样品落地，再到验证上车，最终实现量产，时间跨度长达15年”，他称，这对大多数中小供应商来说并不友好。
但随着国内智能汽车产业链的崛起，国内自主品牌却对创新技术越来越开放。
2021年，在与全球最大新能源汽车制造商展开合作后，只花了3年，手掌钥匙的就已经量产落地。
切入智能汽车产业链对于圣点科技来说，的确是一个“风口”。
这家成立于2011年的公司，多年来一直从事静脉识别技术的研发，但却没啥名气，直到去年腾讯发布静脉刷掌支付，才引发了不少关注。
现在这种技术又打入智能汽车产业链，从而提供了更大的想象空间。
在最新一轮融资中，该公司计划从投资者处筹集大约3亿元人民币的资金。
除了前述的那家投资1.5亿元的机构外，还有一个省级投资平台至多投资1.5亿元。
另外，该公司正计划申报挂牌科创板。
如果顺利落地，其有望成为国内资本市场静脉识别第一股。
但就当前而言，圣点科技还需要向用户和车企证明，“手掌钥匙”就是智能汽车在无钥匙进入方面的最优解。
目前智能汽车有多种解锁方式，仅仅是生物识别方式，就有人脸、指纹等已经比较常见的识别方式。
这其实跟当年iPhone X的Face ID遇到的情况有点类似。
赵国栋说，人脸识别其实就相当于把你的个人密码写在脸上，而且人脸特征属于公共场所采集范围，“更何况现在还有AI换脸”。
他也提到了双胞胎难以识别的问题。
另外，类似于太阳强光干扰，以及老人等，都会对人脸识别的精度造成影响。
在他看来，越是进入智能时代，人们越是在意隐私安全。
而通过静脉识别技术做成的手掌钥匙，在智能汽车领域最大的卖点就是安全。“人的手掌以及皮下的静脉血管特征，这都是独一无二的”。
至于指纹识别，他认为也有短板。
因为人的手指会出汗、脱皮，但更重要的一点在于指纹的深度生物特征比较少，静脉识别的识别点能达到指纹的3-5倍。
“比如，或者来了一个双胞胎怎么办？
但对于一个人来说，手掌是独一无二的。
另外他认为，手掌钥匙也在场景体验方面也更符合用户的直觉反应，“伸手就能解锁了，在狭窄停车位或者晚上，都能丝滑解锁”。
但这还仅仅是个开始。
赵国栋说，通过手掌钥匙实现无钥匙进入，只是静脉识别技术落地智能汽车的第一步。
“当用户通过生物识别方式进入座舱，然后和舱内数字资产账号实现强绑定，才真正实现人车合一”，他表示，这提供了新的应用场景，不仅仅是舱内所有参数随着身份识别而进行个性化调整，更可支持新的互动方式，比如实现更加快捷的手势操作。
这类似于连接了一个数字平行世界。
这让静脉识别技术扮演了一种生物密匙的角色，是在现实世界和未来世界切换的必备途径。
对于大多数人来说，AI时代的一个潜在威胁是身份盗用——静脉识别技术能够有效阻止这种身份入侵。
OpenAI联合创始人兼CEO山姆·奥特曼（Sam Altman），也对AI时代的身份盗用颇为担心。
因为他所有的工作，都在于不顾一切地推动搞定AGI。
但显而易见，AI时代身份盗用将会带来致命后果。
所以在去年初，他参与创办的世界币（Worldcoin）公司推出了一个World ID验证程序，该程序通过眼部虹膜扫描作为身份认证。
这颇具科幻性，也和静脉识别一样，同属生物识别范畴，只不过眼睛成为了密钥。
考虑到虹膜难以复制，这能确保出现在你对话框中的人，的确是一个人类个体——前提是对方也通过了这种认证程序。
但在赵国栋看来，虹膜还难以落地到智能汽车场景。
一方面，虹膜识别对于软硬件的要求非常高。
这就导致成本很高，“我们想搭载到智能汽车上，必须考虑成本”。
更重要的是，虹膜识别有一些影响用户体验的限制。
“环境光线不足，没法识别；受到强光干扰，还是没法识别”，他强调，虹膜识别的有效范围仅有20-30cm。
“当用户需要通过弯腰或者采取其他动作去迎合虹膜识别时，产品体验就失败了，没人想在无钥匙进入这个环节多花哪怕1秒钟”，他说。
手掌钥匙则不存在这种短板，即便是晚上也能1秒识别。
他强调，技术的易用性非常重要。
在当前这个阶段，手掌钥匙并不是要“颠覆”指纹解锁、智能手机解锁，或者人脸识别以及智能手表解锁，而且要给用户多种选择。
“最终的决定权在于用户，而用户的选择来自体验”，他称，这就像智能门锁一样，有各种开锁方式，按键开锁、NFC卡开锁，以及人脸识别、指纹开锁等，“最终大多数人还是选择了生物识别方式，因为它最方便，也最安全，甚至还能和智能家居联动”。
按照埃隆·马斯克的说法，未来脑机接口时代，很可能连手机都不需要了。
但身份认证依然不可或缺。
“中国智能汽车早已超越了燃油车时代的低成本竞争层次，而是开始千方百计为用户提供差异化价值”，前述投资人认为，自主车企因此对新技术持开放态度。
“合资车企为啥举步维艰？其实就是创新乏力”，他指出，这也让中国智能汽车产业链依然有不错的投资机会。
但整车企业随着行业格局稳定，其实已经机会不大。
像小米汽车，背靠小米生态，补齐了“人车家”中的车这个核心环节，能够为用户提供一站式服务。
但其他车企做不到这一点。
这些车企必须通过和产业链企业的合作，为用户提供更好的体验，更好的功能和更好的性价比，才能把车卖出去。
这也是智能汽车产业链赛道挤满初创公司的原因。
具体到圣点科技的静脉识别技术，该投资人认为其核心逻辑在于智能汽车的信息安全。
但作为投资者，他更关注的是这种技术究竟能为C端用户解决哪些实际问题。
调研结果显示，静脉属于体内特征，作为一种活体认证方式最安全，而且在唯一性、识别速度方面都有优势。
但他也强调，不同于现在已经完成市场教育，随处可见的指纹识别和人脸识别，静脉识别还需要经历一个过程，其优势才能凸显。
所以当前就是一种“多模态”授权——比如在同一个识别模块上，有可能同时使用指纹+静脉识别，或者人脸+静脉识别，先给到用户多元体验。
“消费者在使用过程中，会自行对比不同的生物识别方式，优中选优，最终得到最适合自己的答案”。
